Transport is geen exacte wetenschap. Het kan altijd gebeuren dat goederen beschadigd geraken, zowel tijdens het laden en lossen als tijdens het vervoer zelf (bv. door de schok bij vertrek uit stilstand, het nemen van een rotonde met zijdelingse krachten op de lading of het remmen). Dat leidt uiteraard tot tijdsverlies en vooral ook frustratie, zeker als het gaat om dringende goederen of unieke stuks. Om dit ongemak zoveel mogelijk te vermijden, sommen we enkele aandachtspunten op.

Voor vertrek

Zorg altijd voor een goede, stevige verpakking van de goederen. Gaat het om transport op een pallet, zorg er dan voor dat de goederen niet uitsteken. Zo vermijd je dat ze duwen tegen naburige goederen op een andere pallet en zorg je ervoor dat enkel het hout van de pallets elkaar raken. Op dozen kan je stickers aanbrengen met de vermelding ‘fragile’, ‘niet stapelen’ of richtingspijlen zodat de chauffeur weet dat hij de goederen niet ondersteboven mag zetten.
Check of de transporteur de goederen heeft vastgezet. Als de goederen allemaal tegen elkaar gezet worden, zijn er minder spanriemen of spanlatten nodig en wordt er gesproken over een vormsluitende lading. Volgens de Europese regelgeving mag er in dat geval sprake zijn van een maximale tussenruimte van 5 tot 8 cm. Zoek hierin een gulden middenweg: worden de goederen te vast gezet, dan kan er pletgevaar optreden tijdens het transport. Wordt de lading helemaal niet vastgezet - een absolute afrader - dan kan ze beginnen wandelen, schuiven of omvallen en heel wat schade veroorzaken.

 

Onderweg

Na deze voorzorgen kan er op de baan niet veel meer mislopen, tenzij je transporteur de goederen nog een aantal keer overslaat om zijn vrachtwagen zo vol mogelijk te laden. Dit is de realiteit in heel wat distributie- of groepagenetwerken. Houd in het achterhoofd dat elke handeling een potentiële beschadiging aan de goederen inhoudt, dus hoe meer handelingen, hoe beter de verpakking moet zijn. Bij Vengo worden alle goederen direct naar de eindbestemming getransporteerd, een belangrijke troef dus die de kans op schade aanzienlijk verkleint!

Bij aankomst

Heb je er alles aan gedaan om schade te vermijden en gebeurt het toch? Wees voorbereid en zorg ervoor dat de CMR-vrachtbrief die het transport vergezelt duidelijk en volledig is ingevuld en je beschikt over een kopie (zowel de verzender als de ontvanger). In het vak voor de omschrijving van de goederen vermeld je duidelijk het aantal, de afmetingen, het gewicht en de staat. Maar nog veel belangrijker is om concreet af te spreken met de ontvanger van de goederen om bij levering een grondige visuele controle te doen van de verpakkingen voordat de transporteur opnieuw vertrekt. Stelt de ontvanger schade vast, dan moet hij dit op de vrachtbrief noteren vooraleer af te tekenen. Enkel zo zal de verzekering tussenkomen... Zonder vermelding op de vrachtbrief wordt er immers verondersteld dat de schade pas is opgetreden na het transport (bijvoorbeeld tijdens het verplaatsen bij de ontvanger) en trekt de verzekering zich sowieso terug.